本篇文章给大家谈谈mi185空难,以及mi185空难事件照片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 1997年胜安航空185号航班的残骸中是否真的找到了林俊杰的照片？
• mi185空难原因
• 胜安MI185客机空难的介绍
• 胜安MI185客机空难的调查进展
• MI185空难与Xu Chue Fern有什么关系？
• 胜安MI185客机空难的赔偿

Q1：1997年胜安航空185号航班的残骸中是否真的找到了林俊杰的照片？

真的找到了林俊杰的照片。

林俊杰16岁时，有位女友人向他告白，两人虽没成为情侣却变成好朋友，她还牵红线让林俊杰认识了初恋女友。然而1997年，女友人在坐飞机时遇难，林俊杰得知女友人随身携带的行李中有一张他的照片后，难以接受，一直不愿跟谁提起。

直到2013年，林俊杰出道十周年，华纳音乐在企划专辑《因你而在》时，希望他能讲出不曾说过的内心秘密，林俊杰才决定正视这件事，从而创作出了该曲。

网友评论：

1、 1997年那个女生乘坐的胜安MI185客机遇难，林俊杰在报纸刊登遇难者的遗物中发现了自己的照片，让他悲痛不已。之后的马航事件林俊杰气愤马来政府不把人命当回事的行为还发文斥责马来官员来着，林俊杰本来是脾气超好，也没骂过谁。

2、林俊杰的歌里没有酒，我却醉的像条狗。

3、 一直特别爱听的歌 才知道还有这么个故事 心疼

4、女友人搭上了死亡航班意外逝世，多年后林俊杰走心创作出修练爱情这首歌，如果她还在，看到林俊杰这么优秀一定很欣慰，当年喜欢的男孩子还是如此美好。

以上内容参考百度百科-修炼爱情

以上内容参考海峡网-揭林俊杰《修炼爱情》背后的故事 女友人搭上了死亡航班遇难

Q2：mi185空难原因

由于事故客机上面有两名美国乘客，所以美国NTSB也介入了这次的调查。NTSB是美国国家运输安全委员会的缩写，这个组织成立于1967年，总部设在华盛顿，是美国联邦政府的一个独立机关，专责于美国国内的航空、公路、铁道、水路及管线等事故的调查。有些危险性物质在运输时发生的外泄事故也会由此单位调查。因美国为世界上主要的飞机制造国之一，所以NTSB常会以飞机制造国的身份受邀协助其他国家航空事故的调查。 [3]

飞机坠毁在印尼雅加达附近的一个渔村的穆西河河里。目击者说，当时飞机很快地嗡嗡盘旋，人们还来不及作出反应，飞机就像自杀一样把自己投进了河里。

令调查人员头疼的是，飞机坠毁后发生爆炸，使飞机残骸七零八落，已经没有一块像样的残骸可供研究了。飞机高速撞击水面，飞机全碎了，最大的碎片也只有手掌那么大。飞机的残骸都深埋在水底的淤泥里。残骸就是飞机“死亡”的线索。飞行员像往常一样急速寻找黑厘子。5天之后他们找到了黑匣子和驾驶舱语音记录器。黑匣子被送到美国。与此同时，辨识残骸的工作也在进行。调查员找到了飞机70%的残骸。依靠残骸，调查员初步推测了飞机失事的前后经过：

当天，185号班机于当地时间下午3时37分从印尼雅加达的苏加诺——哈达国际机场起飞，3时53分，飞机爬升至设定高度35000英尺高空。下午4时12分，飞机突然从设定高度急速下坠，并在空中粉碎性解体，散落于苏门答腊的巨港北方50公里的一个地方。整个失事过程只持续了1分钟。

在找到发动机残骸的时候，调查员发现，飞机在旋转下落的时候，几乎是竭尽全力地撞向水面的。控制系统被设定为直接朝下，两名驾驶员几乎是自杀式地让飞机撞击水面，根本没有拉起飞机的努力。

调查员发现，机上的黑盒于飞机坠毁前就已经被关闭，因此难以确认意外发生原因。调查显示，语音纪录器（CVR）于飞机坠毁前8分钟被关掉；而飞行资料记录器（FDR）则于坠毁前两分钟被关闭。随后，飞机便突然往下俯冲直至坠毁。至于为何黑盒会被关掉，则没法查证。由于黑盒于飞机坠毁前就被关掉，因此调查进度非常困难。印尼当局只能从飞机残骸中找到有限的线索，去研究失事原因。可是，经过漫长的调查，印尼NTSC仍找不到具体失事原因。因此，在印尼NTSC的报告中，只能以“原因不明”作为总结。

美国NTSB则将调查重点放在机长朱卫民身上。调查发现该名机长在1997年下半年的工作上曾遭受过挫折；而传闻他的个人财政亦出了极大问题。加上飞机的黑盒在坠毁前被关掉这一点，因此，NTSB认为，这是一次蓄意坠毁飞机的事件。NTSB提出了以下的几点：飞机下坠路径与驾驶室飞行控制系统的输入吻合；证据显示黑盒是有意被关闭；坠机的过程中应该有机会挽救，但当时在驾驶室中无人试图矫正飞机下降的趋势；飞机下降的指示是由机长操控。

不过，当中亦有人提出反对的证据，包括：机长虽然投资股票失利，但是还不至于影响生活；故意使飞机以这种方法坠机的难度很高；该飞机的黑盒子已经有自动失效的纪录。

航班坠毁示意图

至于提出反对机长蓄意坠毁客机的人则指出飞机很有可能是涉及机械问题。该机的坠机模式与过去一些737飞机的坠机模式，如联合航空585号班机及全美航空427号班机类似。造成过去坠机的原因是液压装置的问题，而针对该机液压装置的调查显示这个问题似乎也出现在该班机上。

2004年7月美国洛杉矶最高法院判决派克汉尼汾公司败诉，陪审团判给三个遇难家属近四千四百万美元的损害赔偿，这是陪审团花了6个星期听取华特赖克的调查小组的报告和派克汉尼汾公司的陈述，双方拿出大量证据，陪审团总共针对187个问题作出判决，包括伺服阀有瑕疵，所有的判决都对原告有利。美国联邦航空总署下令所有的数千架737客机，在2008年前淘汰原有的方向舵操纵部件，换上新装置。

1997年12月30日，数千名新加坡人在新加坡一室内体育馆内，对在印尼胜安185号航班空难中遇难的104名遇难者进行祈祷。时任新加坡总理的吴作栋主持了该悼念仪式，遇难者家属出席。截至2007年，关于新加坡胜安航空公司的MI185号航班一直都未能找到任何其他确凿的证据可以厘清事故原因。

Q3：胜安MI185客机空难的介绍

胜安MI185客机空难是一班由印尼雅加达到新加坡的定期航班。1997年12月19日，该航班由一架编号9V-TRF的波音737-36N客机执行此任务，可是其后坠毁于印尼的一条河中，机上无人生还。

Q4：胜安MI185客机空难的调查进展

12月19日

胜安波音737－300班机MI185，载了97名乘客加上7名机舱服务人员从雅加达起飞回新加坡。傍晚时分，客机在印尼巨港以北56公里的地方坠毁。

新加坡武装部队立刻派出福克50飞机、C130大力士运输机、两架美洲豹直升机与当地拯救人员合力展开搜寻和拯救行动。 约200名机上搭客家属，赶到樟宜机场了解情况。当时的交通部长马宝山，以及新航集团高层也到机场了解详情。 12月20日约200多名罹难者家属，乘搭胜安安排的两趟专机飞往巨港，等候亲人的音讯。

新印两国的空军及海军，动员了约200人参加搜寻与拯救行动。 中国民航局、胜安航空和有关的政府机构，在樟宜机场第一及第二搭客大厦分别设立新闻中心及罹难者亲属安顿中心。 当局向媒体发表机上所有104名搭客与机舱人员的名单和性别。 12月21日印尼前总统苏哈多致函吴作栋总理，对胜安客机坠毁表示震惊，以及极度关切和悲痛。 由中国警方与法医组成的一个10人专案小组前往巨港，协助辨认罹难者身分的工作。 民航局及胜安航空公司安排了两艘船，载送亲属到坠机地点，视察搜寻工作的进展。 12月22日 前交通部长马宝山及新航主席丹那巴南前往巨港，亲自监督搜寻工作，慰问罹难者家属。 靠近黑箱的部分飞机残骸寻获。 美国一个辨认死难者身分的专家团，包括法医、病理学家和牙医，共18人抵达巨港，协助从断肢残体中辨认死难者身分。 12月23日 印尼当局公布第一名凭断指确定身分的新加坡搭客薛之平。 全权负责调查工作的迪南教授，傍晚宣布探出黑箱的位置。 12月24日搜寻行动集中在穆西河河床的五个地方。通过声波扫瞄器和金属探测器，搜寻人员发现那里有相当多的机身残骸。 胜安航空又安排专机载送95名家属到巨港。家属乘船赴空难地点参加超渡亡魂的宗教仪式。 12月25日现场搜获可以确认的53名罹难者个人证件。 吴作栋总理到设在樟宜机场的危机处理中心，听取危机处理小组汇报搜寻与拯救工作的最新进展。 12月26日胜安航空公布了MI185客机97名空难搭客的座位图。 以前总统黄金辉为首的委员会成立，负责筹办在加冷室内体育馆举行的公众追悼会。 公众通过签写吊唁册悼念罹难者。 12月27日 搜寻工作取得重大突破，潜水员在穆西河寻获飞行记录器（两个黑箱的其中一个）。 12月28日印尼的航空调查主任迪南教授启程往美国，将飞行记录器送交美国国家运输与安全署检验，以调查坠机原因。 胜安航空设立新联络处，专门回答罹难搭客家属的有关经济援助和赔偿询问。 12月29日 中国派出4名专人，连同一名美国顾问到达巨港，为空难罹难者寻找集体埋葬的地点。 12月30日 公众追悼会傍晚6时在加冷室内体育馆举行，共有9000多人出席。当时的代总统陈树群和夫人、吴作栋总理、内阁资政李光耀和副总理李显龙等都出席了追悼会。 1月2日穆西河打捞工作自展开以来，这是找到最多的飞机残骸、罹难者残肢和个人证件的一天，共装满了三大卡车。 1月4日来自新加坡的挖泥船把深埋在穆西河底下的另一个黑箱（座舱记录器）打捞上岸，使胜安空难调查团掌握多一份查证坠机原因的资料。 1月5日 法医专家团相信难以找到完整的尸体，要辨认残肢断骨也不容易，因此，当局停止打捞罹难者的遗体。 飞机残骸的打捞工作则延续到1月14日，这是由于一些重要的飞机残骸还没有寻获；已有50%的飞机残骸已经找到。 1月6日前交通部长马宝山飞到巨港同印尼交通部长哈严托会面，集体安葬的日期订在1月19日，地点在巨港花园公墓。 1月14日飞机残骸的打捞行动结束，从穆西河的深泥里挖掘出大量的客机残骸，寻获的机身达约55%。 104副棺木陆陆续续运抵巨港，以备葬礼时使用。 1月16日

空难调查团在三天前凭着牙齿确认出美国运通高级副总裁苏珊的身分，使到可辨认的罹难者遗体增至六具。 1月17日约50名罹难者的亲属乘搭胜安专机提前抵达巨港，把亲人的衣服、外套、玩具等遗物放入棺木一起埋葬。 1月19日胜安班机把约500名亲属载到巨港，参加合葬礼。 共有1500人出席葬礼，九大宗教领袖也列席祷告诵经。新加坡前交通部长马宝山、印尼交通部长哈严托、新航集团主席丹那巴南、各国外交使节代表和印尼代表等出席了隆重肃穆的合葬礼。 空难的调查工作进入另一个新阶段，寻获的客机残骸运往西爪哇的一个机库重组成机型，以让调查专家从另一线索了解客机坠毁的原因。 两个黑箱都已寻获，但调查团仍旧无法查获任何具结论性的证据。因此，当局决定开展另一轮新的调查，把客机的重要部分组织成形进行研究。

8月

由调查团主席迪南教授签发的最新调查报告指出，人为小组的调查结果显示，在座舱录音器停止操作的最后数分钟，驾驶舱内只有两名机师。至于工程与系统小组在研究破损机件和飞行记录器的结果，发现飞行记录器停止操作前，有人可能调动水平尾翼，导致客机直线下坠。 调查显示：朱卫民因赌博及炒股票欠下300万新元债务。而且很凑巧的是，在发生空难前的一天，他才为本身投保500万新元的保险。芝加哥律师馆Nolan　Law　Group聘请的一组航空专家，在2003年五月发现黑箱的飞行记录仪，并没如先前所说的那样，在坠毁的数分钟前停止操作。

Q5：MI185空难与Xu Chue Fern有什么关系？

1. 1997年12月19日下午4时23分，胜安MI185飞机从雅加达的机场起飞，约1 小时后出故障，仅10个月机龄的波音 B737-300在印尼巨港坠毁，机上97名乘客和7名机舱人员全部罹难。




2. Xu Chue Fern即死于MI185空难，她喜欢林俊杰，但没有“触电”的他婉拒了该女生。该女生之后介绍了一个好朋友给林俊杰，而自己则依旧会随身带着林俊杰的照片。在她的遗物中她的遗物中可以清楚的看见JJ的照片，现在照片辗转到了JJ手中，他说现在仍会睹物思人。